导读：1、机场有厕所吗是的，机场有厕所。机场作为城市对外的窗口，会提供各种各样的设施，包括卫生间。这些卫生间设施通常都很齐全，包括洗手池、洗手液、纸巾、手纸等等，以满足旅客们的各种需求。因此，机场的厕所是供旅客使用的公共设施。2、深圳宝安机场停车场有没有厕所停车场没有。根据查询相关资料显示得进航站楼，车停在停车场一楼进去就有，要是停2楼，最多停8分钟，可是车上要有人。3、深圳机场航站楼的设计理念航站楼总

1、机场有厕所吗

是的，机场有厕所。

机场作为城市对外的窗口，会提供各种各样的设施，包括卫生间。这些卫生间设施通常都很齐全，包括洗手池、洗手液、纸巾、手纸等等，以满足旅客们的各种需求。

因此，机场的厕所是供旅客使用的公共设施。

2、深圳宝安机场停车场有没有厕所

停车场没有。根据查询相关资料显示得进航站楼，车停在停车场一楼进去就有，要是停2楼，最多停8分钟，可是车上要有人。

3、深圳机场航站楼的设计理念

航站楼总建筑面积50万㎡，其设计是仿生学的巧妙应用，形成由建筑到环境的自然过渡。“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态。

“蝠鲼”的表皮设计的复杂程度在世界上独一无二，在建筑史上也是空前的。深圳航站楼的表皮结构形成3.8万个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。

以往传统设计屋面与侧墙有着不同肌理，然而航站楼的屋面和侧墙却自然卷曲过渡，不对称但融为一种肌理，这在建筑界非常罕见，而变化程度如此复杂更绝无仅有。一方面，仿生学的设计使屋面和侧墙并不呈现传统的规则形状，另一方面，屋面和侧墙对采光要求也不相同，屋面要求遮蔽效果好，而侧墙要求视野敞亮。这些都需要在看似一体的外表实现，就要靠构成要件的玻璃与金属板的尺寸和搭建角度的细微渐变完成。

并充分结合了建筑设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等多方面元素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。

航站楼搭建表皮的玻璃和金属板的尺寸规格高达2000多种，航站楼的主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工，历时近三年。

深圳机场扩建工程是深圳市重大交通设施项目，是深圳大空港地区规划发展的重要组成部分，深圳机场现占地面积11平方公里，扩建完成后占地为24平方公里，新建3800x60m跑道一条，45.1万平方米的航站楼、300万平方米的客货机坪、108万平方米的货运区、综合服务区和综合交通系统等。

流程空间连贯过渡

深圳机场航站楼另一大特点是将室内空间与外部造型进行整体设计，营造城市空间到航站楼整个流程空间的连贯过渡。主楼部分的办票大厅、行李提取大厅等公共空间均采用大跨度柱网，并通过中央的共享空间融为一体。双层表皮系统将自然光从屋面一直传达到地下一层。指廊区出发层有数百米长的连续无柱空间被表皮幕墙全方位包裹，每个方向都有自然光透过，结合上下起伏的凹陷区设计，形成流动空间体验。

航站楼特点

“新”体现在三方面：

一是，结构理念“新”，外形为“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动而不呆板；

二是，构造理念“新”，钢结构支座方面，无论是关节轴承的尺寸，还是使用规模上，在国内外都是首屈一指的；

三是，施工技术“新”，中心指廊区域V型柱及缩口钢拉梁的施工工艺上的创新，使得安装过程和卸载完成后整个结构受力均衡，没有明显的应力应变集中现象。

“多”则是体现在杆件数量多达26万件，构件长短不一，壁厚各不相同，节点复杂多变，构件弯曲曲率不同，全体自由曲面，空间异形复杂多变。

“难”也体现在了三方面：

一是，自由曲面、复杂节点及构件数量给深化设计、施工带来了极大的难度；

二是，加强桁架构件类型为多内隔厚壁小方管，此类构件在制作过程中的校正、应力消除及确保焊缝全熔透等方面也存在很多的施工难点。

三是，难点还体现在钢结构超大型施工组织中与土建、幕墙、地铁、高架桥、GTC等施工单位在空间和工序上的交叉施工，交叉施工的点多面广给钢结构施工中协调、沟通带来极大难度。

4、国内航班飞机有卫生间吗

有的，但马桶要小一些，卫生间相对狭窄点，国内航班时间一般较短，上飞机前提前去一次 卫生间，基本途中不用上。国际航班时间较长，在飞机遇到气流和起飞降落时，不能用卫生间，这点你要注意。

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舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F 舱为头等舱公布价，A 舱为头等舱免折、常旅客免票；C 舱为公务舱公布价，D 舱为公务舱免折、常旅客免票；Y 舱为普通舱公布价，S 舱为联程、缺口程等 特殊舱位。

B 舱为普通舱 90 折，H 舱为普通舱 85 折，K 舱为普通舱 80 折，L 舱为普通舱 75 折，M 舱为普通舱 70 折，N 舱为普通舱 65 折，Q 舱为普通舱 60 折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T 舱为普通舱 55 折。

X 舱 为普通舱 50 折〔含学生、长者（年满 55 周岁的中国大陆公民）〕，U 舱为普 通舱 45 折，E 舱为普通舱 40 折，W 舱为普通舱 35 折，R 舱为普通舱 30 折。

O 舱为普通舱 25 折，Z 舱为代码共享留座专用舱，V 舱为常旅客专用舱（国航 知音卡旅客订座），G 舱为普通舱免折和常旅客免票。

国内航班号编排

例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，现属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。

根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向，这对管理和乘客都非常方便。

国际航班号编排

由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。

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